Безбедност на путевима је прави проблем у Алжиру. Власти су 2023. године забиљежиле 3.628 смртних случајева на путу, што је повећање од 15% у односу на 2022. годину. Мото клуб Ливе то риде ДЗ је једно од удружења које се инклузивним приступом бави подизањем свести возача мотоцикала.
У Алжиру, постоји поговор на дијалекту арапског језика који каже: "ко купи мотор, купује своју смрт". Делом, против таквих уврежења која окружују ово превозно средство бори се Live to ride DZ (Живети за возњу Алжир), клуб моториста основан 2010. године у главном граду. "Могу ми рећи да је мотор опасно возило, али то неће променити моју страст", решено напомиње Мохамед Карим Шериф, одговоран за комуникацију, који је срео у главном кварту клуба који се налази у близини предграђа Алжира.
Ипак, историја Live to ride DZ обележена је трагичним догађајем. Јазид Семари, један од четири оснивача, преминуо је у саобраћајној несрећи. "Семаријева смрт је изазвала потпуну промену у циљевима групе. Почетни циљ је био да се организују возње и путовања кроз Алжир, али смо освестили да је од великог значаја усмерити наше активности на безбедност у саобраћају", појашњава Мохамед Карим Шериф. Сада, за чланове Live to ride DZ, поштовање Саобраћајног закона и заштитна опрема су најсигурнији начини за безбедно кретање.
Од мотоциклиста до мотоциклисте
Прва велика кампања подизања свести посвећена је ношењу кациге. У алжирским градовима није реткост видети мотоциклисте како се возе без кацига. "То је основни заштитни елемент, али превише младих показује небригу. Заиста, ко је бољи од мотоциклисте да пренесе поруку другом мотоциклисти? Најбољи комуникациони план неће постићи ништа ако коначни канал и порука нису поуздани", објашњава Живи да јашем портпарол ДЗ. Мохамед Карим Шериф класификује алжирске мотоциклисте у три велике категорије: они који су изабрали мотоцикл да би се брзо кретали градом и избегли непријатности паркирања; возачи доставе који су постали веома бројни од пандемије Цовида 19; и на крају ентузијасти који користе своје мотоцикле током викенда или одмора. Чини се да је најопасније понашање код прве две групе возача. „Углавном су то млади људи који су набавили скутер или мопед као прво превозно средство у урбаној средини. Опет, главни проблем је ношење кациге“.
Инклузивност
Оно што Ливе то риде издваја од осталих мото клубова је његов инклузивни карактер. „Члан може постати сваки власник, без обзира на марку и запремину његовог мотоцикла. Наш циљ је да пренесемо вредности братства и узајамне помоћи. Тренутно, Ливе то риде ДЗ има око стотину чланова. Међутим, пре него што постане званични члан, потребно је проћи кроз фазу „перспективности“: у току године кандидат мора да докаже да је добио дозволу за управљање мотоциклом, да има осигурање и да је мотоцикл је у радном стању. Мотоцикл се може прилагодити, али уз стриктно поштовање прописа. Тада мора да потврди да увек носи хомологовани шлем, као и све обавезне сигурносне елементе да би се заштитио. Поштовање свих ових обавеза потврђује чланство у нашем клубу“, наглашава Мохамед. За свој програм безбедности саобраћаја, удружење сарађује са Националном дирекцијом за безбедност саобраћаја (ДНСР), полицијом, Националном жандармеријом, Алжирским савезом за аутомобилски спорт и Министарством омладине и спорта. Од 2022. године клуб организује „Алгериа бике веек“, манифестацију од међународног значаја. Међу активностима су акције посвећене безбедности саобраћаја, као и берза за размену и продају опреме. Окупљање мотоциклистичке заједнице завршава се вожњом по регионима Алжира. „На крају, оно што нас спаја у Ливе то риде ДЗ је страст за мотоциклима и јаке људске вредности“, каже Мохамед Карим Шериф. Менталитет који се не може одвојити од принципа безбедности...
Фотографија дана: Окупљање мотоциклиста заједнице завршава се вожњом кроз регионе Алжира @Тарик Хафид