Qoftë artizanë, shpërndarës apo restoratorë, ata kanë zgjedhur të shkëmbejnë mjetin e tyre për një biçikletë. Në vitet e fundit në Francë, ata janë gjithnjë e më të shumtë që zgjedhin mobilitetet e buta, kryesisht në qendrat e qyteteve. Si në Nantes ku shoqata Les Boîtes à Vélo inkurajon sipërmarrjen me biçikletë dhe mbështet përdorimin e saj si mënyra kryesore e transportit profesional.
Mobiliteti # 1
« Në Nantes, mes anëtarëve tanë, kemi gjithashtu një DJ dhe një lutier! », tregon me një buzëqeshje Romain Allais, përgjegjës për zhvillimin rajonal për Les Boîtes à Vélo. Është në qytetin e tij ku u krijua shoqata e parë, në 2013. Tani ka gjithsej trembëdhjetë degë në Francë. Ai vetë përdor pothuajse vetëm këtë mënyrë transporti në kuadër të jetës së tij profesionale. « Kam filluar kur isha në kontratë me një nga plombierët e parë me biçikletë në Francë, Ze Plombier. Ai kishte vënë re se gjithçka ishte e komplikuar me utilitar: të lëvizje, të parkosje... Unë isha në një rikualifikim, jetoja në qendër të Nantes, dhe më pëlqeu shumë! Profesioni nuk është aspak i njëjtë me biçikletë ».
Të ndihmojmë në zhvillimin e ciklo-mobilitetit
Fillimisht, shoqata kishte për qëllim të grumbullonte punëtorë me biçikletë që të mund të ndanin problemet e tyre, dëshirat, përvojat e tyre. Dhe gjithashtu të jepte një shtysë për këtë mënyrë të të menduarit për lëvizjet profesionale. « Tani, shoqata ka dy objektiva: të ndihmojë në zhvillimin e ciklo-mobilitetit profesional, dhe të përgjigjet nevojave të anëtarëve », detajon Romain Allais.
Për të përmbushur objektivin e parë, Les Boîtes à vélo kanë vendosur shumë veprime. Në fushën e ngjarjeve, për shembull, pasi shoqata përpiqet të jetë sa më e pranishme në disa manifestime. Ajo duhet të provojë se ekziston dhe të tregojë gjithçka që është e mundur të bëhet me biçikletë.
Gjithashtu në ndihmën për krijimin e bizneseve me biçikletë, përmes një programi të titulluar Ma Cycloentreprise. Krijuar në 2019 për tre vjet, ai ka lejuar sipërmarrësit e interesuar për të punuar me biçikletë të realizojnë një ekspertizë konkrete të projektit të tyre. Kjo ndodh në tre etapa: një trajnim kolektiv, teorik dhe praktik, pastaj një mbështetje teknike individuale dhe përfundimisht, një ndihmë financiare (20% e çmimit të blerjes së biçikletës – sipas kritereve), e drejtuar nga Adie (një organ financimi i njohur për shërbim publik) dhe e plotësuar nga subvencionet territoriale për biçikletat. « Ne shkojmë madje përtej, shpjegon Romain Allais, duke punuar me autoritetet mbi urbanizmin, normat e favorshme për t'u vendosur. Ne vizitojmë gjithashtu bizneset për t'i ndihmuar në kalimin e tyre në një praktikë profesionale me biçikletë ».
Të normalizojmë punën me biçikletë
Objektivi i dytë i shoqatës Les Boîtes à Vélo është të përgjigjet nevojave të anëtarëve. Këta mund të jenë gjithashtu shitës, prodhues ose riparues të biçikletave. « Ne organizojmë një afterwork një herë në muaj rreth një aperitivi. Aspekti miqësor është vërtet shumë i rëndësishëm për ne. Ideja është të diskutojmë, të kalojmë një moment së bashku, të informojmë personat e interesuar. Disa përfaqësues vijnë tani rregullisht! », thekson Romain Allais. Ideja është gjithashtu që secili të mund të japë pak nga koha e tij, duke dhënë këshilla, duke bërë mbështetje për ndryshimin, ose thjesht duke propozuar të... testojë biçikletën e tij!
« Problematika teknike është thelbësore në këto profesione: cila biçikletë të zgjidhni, si ta riparoni, çfarë buxheti t'i kushtoni, si ta siguroni, etj. », tregon Michel Bertrand, krijues i biçikletave triportuese IlI Cycles, dhe anëtar i shoqatës. « Përvojat e secilit janë të rëndësishme për t'u ndarë... dhe ndihmojnë në heqjen e pengesave! » Këtë e konfirmojnë Étienne Dreyer dhe Nicolas Martin, krijues të Etnicycles dhe sigurisht anëtarë të shoqatës. « Punëtoritë e reflektimit mbi biçikletat-kargo kanë një dobi të vërtetë për profesionistët e interesuar. Nga ana jonë, anëtarësimi na lejon të identifikohemi dhe të japim një dorë nëse është e nevojshme. »
Të ndriçojmë në të gjithë territorin
Nëse shoqata ka arritur të strukturohet shpejt dhe të zhvillojë degë në vende të tjera, ajo ende duhet të konsolidojë gjeografikisht fushën e saj të veprimit. « Ne nuk kemi, për shembull, asnjë shoqatë në Bretagne, thekson Romain Allais. Dhe, megjithëse kemi filluar në Nantes, nuk jemi të pranishëm as në departamentet përreth. » Disa autoritete, disa qytete ose rajone janë ende mjaft të mbyllura për diskutimin me shoqatën, madje edhe të pamundura për t'u kontaktuar për të diskutuar temën e mobilitetit profesional me biçikletë. « Megjithatë, ne kemi nënshkruar një marrëveshje në nivel kombëtar me Chambre des Métiers et de l’Artisanat, e cila ka titullin *A e keni menduar të bëni profesionin tuaj me biçikletë?*. Kjo është në frymën e kohës ».
Sot, Les Boîtes à Vélo shpresojnë jo vetëm të qëndrojnë të qëndrueshëm në modelin e tyre ekonomik, por gjithashtu « të ofrojnë një katalog të plotë shërbimesh për të ndihmuar një maksimum të profesionistëve të nisin. Sepse ne mendojmë se të gjitha profesionet mund të ushtrohen me biçikletë ».
Foto e Parë: shpërndarësit, restoratorët dhe artizanët janë përdoruesit kryesorë të biçikletës profesionale ©DR