Promet sigurnosti je pravi problem u Alžiru. Tijekom 2023. godine vlasti su zabilježile 3628 smrtnih slučajeva na cestama, što predstavlja povećanje od 15% u odnosu na 2022. godinu. Moto klub Live to ride DZ jedan je od udruga koje su uključene u inkluzivni pristup kako bi osvijestile vozače motocikala.
U Alžiru, jedan narodni izrek na dijalektu arapskog jezika kaže da "onaj tko kupi motocikl kupuje svoju smrt". Djelomično protiv ovakvih predrasuda koje okružuju ovaj prijevozno sredstvo, bori se Live to ride DZ (Živjeti za vožnju Alžir), klub motociklista osnovan 2010. godine u glavnom gradu. "Koliko god mi govorili da je motocikl opasno vozilo, to neće promijeniti moju strast", odlučno primjećuje Mohamed Karim Chérif, odgovoran za komunikaciju, kojeg smo susreli u sjedištu kluba smještenom u četvrti blizu predgrađa Alžira.
Međutim, povijest Live to ride DZ obilježena je tragičnim događajem. Yazid Semari, jedan od četiri osnivača, preminuo je u motociklističkoj nesreći. "Smrt Semarija izazvala je potpunu promjenu u ciljevima grupe. Početni cilj bio je organizirati vožnje i pohode diljem Alžira, ali postali smo svjesni da je ključno usredotočiti svoje akcije na sigurnost u prometu", ističe Mohamed Karim Chérif. Sada, za članove Live to ride DZ, poštivanje prometnih propisa i zaštitna oprema su najsigurniji načini kretanja uz potpunu sigurnost.
Od motociklista do motociklista
Prva velika kampanja osvješćivanja posvećena je nošenju kacige. U alžirskim gradovima nije rijetkost vidjeti motocikliste kako voze bez kacige. "To je osnovni zaštitni element, ali previše mladih pokazuje nepažnju. Zaista, tko bolje od motociklista može prenijeti poruku drugom motociklistu? Najbolji plan komunikacije neće ništa postići ako na kraju kanal i poruka nisu pouzdani", objašnjava glasnogovornik Live to ride DZ. Mohamed Karim Chérif klasificira alžirske motocikliste u tri glavne kategorije: one koji su se odlučili za motocikl kako bi se brzo kretali gradom i izbjegli nepogodnosti parkiranja; dostavljače koji su postali vrlo brojni od pandemije Covid 19; i konačno zaljubljenike koji koriste svoje motocikle tijekom vikenda ili praznika. Čini se da se najopasnije ponašanje nalazi kod prve dvije skupine vozača. "To su uglavnom mladi koji su stekli skuter ili mopet kao prvo sredstvo osobnog prijevoza u urbanom okruženju. I ovdje je glavni problem nošenje kacige".
Inkluzivnost
Ono što Live to ride razlikuje od drugih motociklističkih klubova je njegov inkluzivni karakter. „Svaki vlasnik može postati član, bez obzira na marku i zapreminu svog motocikla. Naš cilj je prenositi vrijednosti bratstva i međusobne pomoći. Trenutno, Live to ride DZ broji oko stotinu članova. Prije službenog pristupanja, potrebno je proći kroz fazu 'prospekta': tijekom godinu dana, kandidat mora dokazati da je položio vozački ispit za motocikl, da ima osiguranje i motocikl koji je u skladu s propisima. Motocikl može biti prilagođen, ali u strogoj skladu s normama. Zatim mora potvrditi da stalno nosi homologirani kacigu i sve obavezne sigurnosne elemente za zaštitu. Poštivanje svih tih obveza potvrđuje pristupanje našem klubu“, ističe Mohamed. Za svoj program sigurnosti u prometu, udruga surađuje s Nacionalnim smjerom za sigurnost u prometu (DNSR), policijom, nacionalnom žandarmerijom, Alžirskim savezom za sportske motore i Ministarstvom mladih i sporta. Od 2022. godine, klub organizira Algeria bike week, događaj velikih razmjera. Među aktivnostima su akcije posvećene sigurnosti u prometu, kao i burza razmjene i prodaje opreme. Okupljanje motociklističke zajednice završava vožnjom kroz regije Alžira. „Na kraju, ono što nas okuplja u sklopu Live to ride DZ je strast prema motociklima i snažne ljudske vrijednosti“, navodi Mohamed Karim Chérif. Mentalitet koji se ne može odvojiti od načela sigurnosti...
Fotografija dana: Okupljanje motociklista završava vožnjom kroz regije Alžira @Tarik Hafid