השקת מערכת תחבורה תיירותית חדשה, במסגרת המודרניזציה של אזור הפירמידות, גורמת למשבר. פקקי תנועה, בלבול לוגיסטי, כעס של בעלי בעלי חיים וביקורת של מדריכי תיירים: הפרויקט, שאמור לשפר את חוויית המבקרים, מעורר סוגיות מרכזיות. משימור האתר ועד הכללת השחקנים המקומיים ויעילות המערכת שהוקמה, אתר זה, המייצג את ההיסטוריה המצרית, חייב למצוא איזון נכון בין מודרניזציה לכבוד למורשת.
מוחמד אחמד
עם השקת שלב הפיילוט שלו, האתר חווה כאוס חסר תקדים. משרד התיירות והעתיקות המצרי הכיר בטעות בניסוי של מערכת התחבורה החדשה למבקרים, והתחייב לפתור את המצב במהירות בשיתוף פעולה עם החברה האחראית על התכנון. עם זאת, הוא אינו מתכוון לערער על הפרויקט.
ישנה מחלוקת. כמה מומחים בתחום התיירות מדגישים את הצורך במודרניזציה של אזור ארכיאולוגי זה, שמושך מדי שנה מיליוני מבקרים. אחרים סבורים שיש צורך לבחון מחדש את מסלולי הסיורים במערכת החדשה כדי להבטיח נוחות רבה יותר למבקרים הזרים. הם גם קוראים להגביר את מספר האוטובוסים כדי להתמודד עם העלייה הצפויה במספר התיירים הזרים בחודשים הקרובים.
אי סדר ובלבול
מנגד, וליד אל-בטוטי, מדריך תיירים ויועץ לשעבר של שר התיירות, מדגיש שאם היוזמה היא מעניינת, יישומה קשה מאוד. לדעתו, היה צריך לכלול מספר גדול יותר של אוטובוסים בשלב הפיילוט ולשקול טוב יותר את הטמפרטורות הגבוהות. הוא גם תוהה אם מערכת השאטלים שהוקמה, שמחייבת את התיירים להחליף אוטובוס כדי להתקרב לפירמידות, הייתה באמת הכרחית. לבסוף, היעדר אמצעי בטיחות נשאר נושא לדאגה.
« בעיות רבות מתעוררות בארגון החדש הזה. חלק מהתיירים אין להם מושב והם נאלצים לעמוד במהלך הנסיעה. אחרים שוכחים את חפציהם האישיים באוטובוס הראשוני. וכאשר קבוצה גדולה מדי, היא מחולקת למספר אוטובוסים, מה שגורם לאי סדר ולבלבול. »
הוא מוסיף ש« הרעיון להעביר את המבקרים רק באמצעות האוטובוסים של החברה המארגנת הוא לא מעשי. זה שולל מהתיירים תנאים חשובים כמו פרטיות ונוחות. זה נוגע במיוחד לאנשים מבוגרים, ילדים ואנשים עם מוגבלויות, שאינם יכולים לעמוד במרחקים ארוכים ברגל או בשינויים תכופים של כלי רכב ».
מנגד, יומנה מוחמד, מדריכת תיירים, מדגישה את הכובד של המערכת שהוקמה: « כל מדריך מלווה את קבוצתו באוטובוס ממוזג. מדוע אנו חייבים להיכנס לאוטובוסים האלה בכניסה לאזור הפירמידות בצד פיום, כדי להיות מועברים בשאטלים של האתר עם קבוצות אחרות ממדינות שונות? »
משרד התיירות והעתיקות מתגונן בהודעה רשמית. הוא מדגיש שיום הניסוי הראשון התנהל בזרימה יחסית, למעט כמה פרקים של פקקים שנגרמו מהפרת הכללים על ידי כמה בעלי סוסים וגמלים באזורים המיועדים להם. נוכחותם במסלולים אסורים הפריעה לתנועת השאטלים, מה שגרם לעיכובים. לאחר מכן המצב הושב על כנה, ומסלולי התחבורה פעלו כרגיל.
לעוות את האתר הארכיאולוגי
בנוסף, גל של ביקורת הופנה כלפי מארגני האירועים באזור הפירמידות. מדריכי תיירים וארכיאולוגים מאשימים אותם ב«לעוות את האתר» על ידי השארת פסולת סביב המונומנטים.
סרטונים ותמונות מסתובבים ברשתות החברתיות המראות את הפסולת שהושארה לאחר קונצרטים שנערכו באתר. עבור רבים, מדובר יותר מבעיות של איסוף פסולת, אלא בהרס.
חוסאם נג'ם, סגן נשיא איגוד מדריכי התיירים במצרים, טוען כי סצנות אלו עוררו כעס רב בקרב אנשי המקצוע בתחום. « המדריך הוא הראשון שמבחין בתגובות התיירים עם הגעתם לאתר היסטורי. אנו מודאגים מאוד מהתמונה שזה משדר. »
עבדלראחים ריחאן, מומחה בארכיאולוגיה ונשיא הקמפיין להגנת המורשת, קורא, מצידו, להפסיק את השימוש בדרך הגישה החדשה. הוא תומך בשיבה למסלול הישן, עד לעריכת מחקר מעמיק שיכלול את מדריכי התיירים, סוכנויות הנסיעות והשחקנים המקומיים כמו בעלי הסוסים והגמלים.
« המטרה תהיה להגיע לפתרון מאוזן תוך ייעוץ גם עם מומחים זרים. הצלחת כל פרויקט מורשת תלויה בגישה משתפת הכוללת את כל בעלי העניין, החל מהקהילה המקומית » הוא מדגיש.
הביקור התיירותי במצרים הגיע ל-14.8 מיליון מבקרים בשנת 2024, מספר שממשיך לעלות. עבור המקדמים של האתר, השיפורים החדשים הם כלי נהדר להפוך את מישור גיזה לאטרקטיבי עוד יותר ולאפשר עלייה בביקור במתחם שכולל כעת את המוזיאון המצרי הגדול. עם זאת, עבור מתנגדיו, פרויקט הפיתוח תוכנן לפי חזון של החברה האחראית על העבודות, מבלי להתחשב באינטרסים של המשתמשים המקומיים ואנשי המקצוע בתחום התיירות.
תמונה ראשית: הביקור התיירותי נמצא בעלייה מתמדת© נשיאות הרפובליקה של מצרים