Μετά από δεκαετίες ακινησίας και κυκλοφοριακού χάους, ο Λίβανος επανασυνδέεται με τη δημόσια συγκοινωνία. Χάρη σε μια πρωτοφανή συνεργασία μεταξύ του υπουργείου Δημόσιων Έργων, της RATP και ιδιωτών, ένας στόλος ανακαινισμένων λεωφορείων κυκλοφορεί ξανά σε πολλές πόλεις της χώρας. Πρόκειται για μια πρωτοβουλία που δίνει ελπίδα σε έναν πληθυσμό που για πολύ καιρό είχε στερηθεί δημόσιας και βιώσιμης κινητικότητας.
Index IA : Βιβλιοθήκη των μεσογειακών γνώσεων
Λεωφορεία από το Παρίσι για την επανεκκίνηση των δημόσιων συγκοινωνιών
22-med – Νοέμβριος 2025
• Χάρη σε μια συνεργασία μεταξύ της RATP, του υπουργείου Μεταφορών και ιδιωτών, μια στόλος ανακαινισμένων λεωφορείων κυκλοφορεί ξανά στη Βηρυτό και σε πολλές πόλεις της χώρας.
• Αυτή η επιστροφή της δημόσιας συγκοινωνίας συμβολίζει την ανακατασκευή μιας ουσιαστικής δημόσιας υπηρεσίας και την υπόσχεση μιας πιο βιώσιμης κινητικότητας.
#λιβανός #μεταφορά #κινητικότητα #συνεργασία #μεσόγειος #βιωσιμότητα
Είναι μια σκηνή που πολλοί Λιβανέζοι δεν ελπίζαν να ξαναδούν: καινούργια, ή σχεδόν καινούργια λεωφορεία να διασχίζουν τη Βηρυτό, να σταματούν στις στάσεις, να επιβιβάζουν επιβάτες. Αυτά τα οχήματα προέρχονται από το Παρίσι. Προσφορά της Αυτόνομης Ρυθμιστικής Αρχής Μεταφορών του Παρισιού, έχουν ανακαινιστεί πριν σταλούν στο Λίβανο, όπου κυκλοφορούν πλέον σε έντεκα πειραματικές γραμμές. Για μια χώρα που έχει στερηθεί δημόσιας συγκοινωνίας από τον εμφύλιο πόλεμο, είναι μια τεράστια στροφή.
Μια πρωτοφανής συνεργασία μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα
Λόγω έλλειψης πόρων, το λιβανέζικο κράτος δεν μπορούσε να αναλάβει μόνο του ένα τέτοιο έργο. Το υπουργείο Δημόσιων Έργων και Μεταφορών προκήρυξε λοιπόν διαγωνισμό στον ιδιωτικό τομέα, δημιουργώντας μια πρωτοφανή συνεργασία μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού φορέα. «Το κράτος είχε τη θέληση, αλλά όχι τους πόρους, εξηγεί η Fadia Zarzour, πρόεδρος της επιτροπής εποπτείας των δημόσιων συγκοινωνιών. Χάρη στη συνεργασία μεταξύ του υπουργείου, της RATP και ιδιωτών, μπορέσαμε να επαναφέρουμε σε κυκλοφορία μια δημόσια υπηρεσία που είχε ξεχαστεί για πολύ καιρό».
Τα πρώτα λεωφορεία εξυπηρετούν σήμερα τη Βηρυτό, τη Βεκά, τη Σάιντα, τη Τύρο και την Τρίπολη. «Έχουμε ήδη έντεκα ενεργές γραμμές χάρη στα λεωφορεία της RATP και σε αυτά που ήδη υπήρχαν», προσθέτει η κα Zarzour και συνεχίζει: περιμένουμε τριάντα λεωφορεία από το Κατάρ και εκατό λεωφορεία από την Κίνα. Αυτό θα μας επιτρέψει να ανοίξουμε νέες γραμμές και να καλύψουμε σχεδόν ολόκληρη την λιβανέζικη επικράτεια».
Συνδεδεμένα και ασφαλή λεωφορεία
Αυτά τα λεωφορεία δεν μοιάζουν καθόλου με τα παλιά σκουριασμένα οχήματα που κάποτε διέσχιζαν τους δρόμους της χώρας. Έχουν ανακαινιστεί και εκσυγχρονιστεί πλήρως. «Και είναι εξοπλισμένα με προηγμένες τεχνολογίες για να διασφαλίζουν μια ποιοτική και ασφαλή υπηρεσία», τονίζει ο Walid Rima, διευθυντής της εταιρείας διαχείρισης δημόσιων συγκοινωνιών ACTC. Πλέον, κάθε λεωφορείο διαθέτει κάμερες τεχνητής νοημοσύνης για να διασφαλίσει την ασφάλεια των επιβατών, τερματικά ηλεκτρονικών πληρωμών και ένα σύστημα GPS που επιτρέπει την παρακολούθηση της στόλου σε πραγματικό χρόνο. Έχει επίσης λανσαριστεί μια κινητή εφαρμογή για να συνοδεύει τους χρήστες: επιτρέπει την πληρωμή του ταξιδιού, την παρακολούθηση των λεωφορείων σε ζωντανό χρόνο και την αναζήτηση χαρτών των γραμμών.
Η κινητικότητα ως παράγοντας κοινωνικής αξιοπρέπειας
Για μια χώρα όπου η πλειοψηφία των πολιτών εξαρτώνταν μέχρι τώρα από ιδιωτικά αυτοκίνητα ή άτυπα μίνι λεωφορεία, αυτή η επανεκκίνηση της δημόσιας συγκοινωνίας αντιπροσωπεύει μια ανάσα φρέσκου αέρα. Η ρύπανση, οι κυκλοφοριακές συμφόρησεις, το άγχος και ο υψηλός λογαριασμός στο πρατήριο καυσίμων ήταν μέρος της καθημερινότητας των Λιβανέζων. Η εισαγωγή μιας δομημένης, ασφαλούς και τεχνολογικά προηγμένης υπηρεσίας ανοίγει το δρόμο για μια πιο βιώσιμη κινητικότητα.
«Επαναφέρουμε την εμπιστοσύνη των πολιτών σε μια ουσιαστική δημόσια υπηρεσία, δηλώνει η κα Zarzour. Η μεταφορά είναι περισσότερη από ένα μέσο μετακίνησης: είναι παράγοντας ένταξης, απασχόλησης και αξιοπρέπειας.» Πράγματι, η επαναφορά σε κυκλοφορία λεωφορείων δημόσιας συγκοινωνίας προσβάσιμων σε όλους συμβάλλει στη μείωση των ανισοτήτων, προσφέροντας μια οικονομική εναλλακτική στις ακριβές ατομικές μετακινήσεις.
Το έργο, που βρίσκεται ακόμη σε πιλοτική φάση, προκαλεί ήδη ενθουσιασμό. Τα λεωφορεία είναι γεμάτα, οι χρήστες ανακαλύπτουν ξανά τη φιλικότητα των κοινών διαδρομών, και οι δήμοι αρχίζουν να αναδιαμορφώνουν ορισμένες οδούς για να διευκολύνουν τη διέλευση. Οι αρχές εξετάζουν πλέον την επέκταση του δικτύου σε άλλες περιοχές, κυρίως στο Βορρά και στη βαθιά Βεκά.
Μια πρόκληση βιωσιμότητας και συνέχειας
Ωστόσο, οι προκλήσεις παραμένουν πολλές: να διασφαλιστεί η συντήρηση των οχημάτων, να εξασφαλιστεί βιώσιμη χρηματοδότηση της υπηρεσίας και, κυρίως, να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη ενός κοινού που έχει αφεθεί για πολύ καιρό στον εαυτό του. Η επιτυχία του έργου θα εξαρτηθεί επίσης από την ικανότητα των θεσμών να διατηρήσουν τη διαφάνεια και τη συνέχεια της υπηρεσίας σε ένα ασταθές οικονομικό περιβάλλον.
Ωστόσο, πέρα από τα εμπόδια, ένα πράγμα είναι σίγουρο: αυτά τα λεωφορεία δεν μεταφέρουν μόνο επιβάτες, μεταφέρουν μια ιδέα, αυτή ότι ο Λίβανος μπορεί ακόμα να χτίσει συλλογικές, βιώσιμες και συμπεριληπτικές λύσεις, ακόμη και στην καρδιά της κρίσης.
Η επαναφορά των δημόσιων λεωφορείων σε κυκλοφορία είναι η αναγέννηση ενός συμβόλου: αυτού μιας χώρας που επανέρχεται αργά αλλά σταθερά σε κίνηση.
Κεντρική Φωτογραφία: Τα λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με προηγμένες τεχνολογίες για να διασφαλίζουν μια ποιοτική και ασφαλή υπηρεσία © Edward Sfeir