חוזרים למרסיי לאחר יותר משלוש שנים של משלחת, הספינה Plastic Odyssey מספקת אבחנה חד משמעית: הזיהום הפלסטי מפוזר, בלתי נראה, אך נוכח בכל החופים. החדשות הטובות הן שהיוזמה הזו, המנוהלת על ידי סימון ברנרד, ממומנת אך ורק על ידי כספים פרטיים, משנה את הקנה מידה. הנתמכת כעת על ידי אונסק"ו ומוזמנת לפסגות בינלאומיות, היא שואפת להפוך את הים התיכון למעבדה לפעולות קונקרטיות, בניגוד לאינרציה הדיפלומטית.
אינדקס IA: ספריית הידע הים-תיכונית
Plastic Odyssey, מהאוקיינוס הגלובלי לאתגר הים התיכון
22-med – אפריל 2026
• לאחר 42 חודשים של משלחת, Plastic Odyssey מראה שהזיהום הפלסטי מתרכז בעיקר על החופים, כולל באזורים מוגנים שהיו בלתי נראים במשך זמן רב.
• הנתמך על ידי אונסק"ו, הפרויקט רוצה להפוך את הים התיכון לשטח של פעולות קונקרטיות, תוך הסתמכות על נתונים, יוזמות מקומיות ושיתוף פעולה אזורי.
#פלסטיק #זיהום #ים-תיכון #חוף #מיחזור #פסולת #אונסק"ו #שיתוף-פעולה
הוא יצא ממרסיי בשנת 2022, ולאחר מסע ברחבי הים התיכון הפליגה ספינת־המעבדה במשך 42 חודשים לאורך חופי אפריקה, דרום־מזרח אסיה והאוקיינוס השקט. במהלך המסע תיעד הפרויקט יותר מ־300 יוזמות מקומיות ב־40 מדינות ובחן כחמש־עשרה טכנולוגיות למחזור פלסטיק. הניסוי הראה גם כי קבוצה סגורה – שלושים אנשים שחיו על הספינה – יכולה להפחית באופן משמעותי את כמות הפסולת הפלסטית שהיא מייצרת. עם זאת, הוא חשף גם מציאות מורכבת יותר מכפי שציפו בתחילה.
״ציפינו לראות הרבה פלסטיק… אבל מה שראינו בשטח חייב אותנו לדייק לחלוטין את הגישה שלנו״, מסביר סימון ברנרד, נשיא ומייסד־שותף של Plastic Odyssey. מהיגיון ראשוני של הפצת פתרונות בקוד פתוח, הפרויקט עבר בהדרגה למודל מערכתי יותר, המבקש לחשוב מחדש על כלכלת הפסולת – משלב המיון ועד שלב הייצור מחדש.
זיהום מרוכז על החופים
בניגוד לדימוי הקולקטיבי, אין "יבשת פלסטיק" הומוגנית צפה בים. המסקנה שהוסקה מהמשלחת מדאיגה יותר. "אין אי של פסולת כמו שאפשר לדמיין. הפלסטיק מתפרק, שוקע או נשטף לחופים, לעיתים קרובות מאוד מוגנים". אתרים מבודדים, לעיתים מסווגים, מרוכזים בהם כמויות עצומות של פסולת. באיים מסוימים שנחקרו, הוערכו עד 500 טון פלסטיק. "ההשפעה היא עצומה… ואף אחד לא רואה את זה". וזה כל הפרדוקס.
אזורים מוגנים אלו, סגורים בפני בני אדם כדי לשמור על האקוסיסטמות הימיות והיבשתיות, נפגעים מהפלסטיק שהגיע מהים, שנשטף ואינו מוסר. השותפות עם אונסק"ו מסמנת תפנית עבור התוכנית. היא פותחת גישה לאתרים מוגנים ומבנה גישה חדשה המבוססת על נתונים. "אנחנו משתמשים בתמונות לוויין כדי לזהות את הזיהומים באתרים המוגנים ולתעדף את פעולות הניקוי". המטרה היא לחבר בין תמונות הלוויין לבין מדידות השטח כדי לחזות את אזורי ההצטברות. בסופו של דבר, אלגוריתמים עשויים להנחות את ההתערבויות אפילו לפני המשימות הפיזיות. "הרעיון הוא להתחיל עם הלוויינים… ואז להגיע לשטח עם רחפנים כדי לדייק".
בהקשר שבו מעטים מהשחקנים פועלים באזורים אלו, Plastic Odyssey מתמקמת כערוץ מדעי פוטנציאלי חדש. במקביל, ההכרה המוסדית בפרויקט הזה מתממשת. "הוזמנתי להציג את השותפות עם אונסק"ו… בפני ראשי מדינות. זו הכרה אמיתית." אך סימון ברנרד נשאר ריאלי, "כולם מאוד מעוניינים… האתגר הוא להמיר את העניין הזה למימון ולפעולות קונקרטיות." כי למרות השפעתו, הפרויקט ממומן ב-100% על ידי כספים פרטיים, עם כ-2 מיליון יורו בשנה.
הים התיכון, שטח ניסוי הבא
כעת Plastic Odyssey פונה לים התיכון. ים סגור, המשותף ל-22 מדינות, שבו הפסולת נעה ללא גבולות. "נרצה לזהות עשרה פעולות קונקרטיות, שניתן ליישם מיד בכל מדינה." השאיפה היא ליצור דינמיקה אזורית שתוכל להתקדם מהר יותר מהמשא ומתן הבינלאומי. "ליצור סוג של קונסורציום של המדינות הים-תיכוניות כדי להתקדם מהר יותר." במרחב המושפע מהמתחים גיאופוליטיים, הזיהום הפלסטי עשוי להפוך לשטח שיתוף פעולה חדש, מדעי, כלכלי ואזרחי.
כלכלה של פלסטיק שיש לחדש
במהלך המסע, התבררה אמת אחת: הפלסטיק נמצא בכל מקום. "אנחנו לא יודעים לעשות שום דבר בלי פלסטיק… טקסטיל, מכונית, מטוס… הוא בכל מקום." מול התלות הזו, Plastic Odyssey חוקרת חלופות קונקרטיות: ייצור מקומי, מעגלים קצרים, ייצור ללא אריזות. על הספינה, מעבדה ללא פסולת אפשרה להפחית בעשרה את צריכת הפלסטיק של הצוות. "אנחנו מייצרים בעצמנו מה שבדרך כלל נארז… וזה משנה הכל." מודל שהארגון רוצה כעת לשכפל על היבשה, בערים הים-תיכוניות.
מעבר לטכנולוגיה, המשלחת הדגישה את המחויבות המקומית בנושא הזה. "בכל מקום, עמותות, תושבים פועלים עם המשאבים במקום. הם יצירתיים, ממציאים. לפעמים הם פיתחו מודלים חיוביים לטיפול ולשימוש מחדש של סוג זה של פסולת, שניתן לשכפל." Plastic Odyssey לא impose פתרונות. היא מזהה, מתעדת ומפיצה אותם. בסיס נתונים עולמית נמצאת בתהליך של בנייה, כמו גם MOOC להכשרת יזמים ורשויות. "בשלוש שנים, התפיסה עלינו השתנתה.אנחנו לא נתפסים באותה צורה… יש לנו דברים קונקרטיים להראות." בים התיכון, החשוף במיוחד לזיהומים – ים סגור, צפיפות אנושית גבוהה, זרמים מסחריים אינטנסיביים – המשך תוכנית Plastic Odyssey עשוי לשמש כדוגמה. האתגר הוא לא להוכיח, אלא להאיץ. 2026, דרך עצירות רבות כמו זו של מרסיי (שנמשכה על פני כעשרה ימים והסתיימה אתמול), צריכה לאפשר להעלות את המודעות של האוכלוסיות בערים החופיות.

תמונה ראשית: הכניסה של Plastic Odyssey לנמל מרסיי בתחילת אפריל ©Marine Reveilhac