אוטובוסים פריזאיים להחייאת התחבורה הציבורית

לאחר עשורים של חוסר תנועה וכאוס בדרכים, לבנון חוזרת לתחבורה ציבורית. בזכות שותפות ייחודית בין משרד העבודה הציבורי, ה-RATP ושחקנים פרטיים, צי של אוטובוסים משופצים פועל שוב בכמה ערים במדינה. יוזמה שמחזירה תקווה לאוכלוסייה שהייתה הרבה זמן חסרה ניידות ציבורית ובר קיימא.

Index IA : ספריית הידע הים-תיכונית
אוטובוסים פריזאיים להחייאת התחבורה הציבורית
22-med – נובמבר 2025
• בזכות שותפות בין ה-RATP, משרד התחבורה ושחקנים פרטיים, צי של אוטובוסים משופצים פועל שוב בביירות ובכמה ערים במדינה.
• החזרה של התחבורה הציבורית מסמלת את השיקום של שירות ציבורי חיוני ואת ההבטחה לניידות יותר ברת קיימא.
#לבנון #תחבורה #ניידות #שותפות #ים-תיכון #בר קיימא

זו סצנה שרבים מהלבנונים לא קיוו לראות שוב: אוטובוסים חדשים לגמרי, או כמעט, חוצים את ביירות, עוצרים בתחנות, ומעלים נוסעים. רכבים אלו הגיעו מפריז. הם הוענקו על ידי הרגולציה האוטונומית של התחבורה הפריזאית, שופצו לפני שנשלחו ללבנון, שם הם פועלים כעת על פני אחת עשרה קווים ניסיוניים. עבור מדינה שחסרה תחבורה ציבורית מאז מלחמת האזרחים, זהו שינוי כיוון עצום.

שותפות ציבורית-פרטית ייחודית

מחוסר משאבים, המדינה הלבנונית לא יכלה לשאת לבד בפרויקט כזה. משרד העבודה הציבורי והתחבורה השיק לכן מכרז במגזר הפרטי, מה שהוביל להיווצרות שותפות ציבורית-פרטית ייחודית. « המדינה הייתה בעלת רצון, אך לא במשאבים », מסבירה פדיה זרזור, נשיאת ועדת הפיקוח על התחבורה הציבורית. « בזכות שיתוף הפעולה בין המשרד, ה-RATP ושחקנים פרטיים, הצלחנו להחזיר על גלגלים שירות ציבורי שהוזנח זמן רב. »

האוטובוסים הראשונים משרתים כיום את ביירות, הבקעה, סיידה, צור וטריפולי. « כבר יש לנו אחת עשרה קווים פעילים בזכות האוטובוסים של ה-RATP ואותם אוטובוסים שכבר היו כאן », מוסיפה גברת זרזור. אנו מצפים לשלושים אוטובוסים מקטאר ומאה אוטובוסים מסין. זה אמור לאפשר לנו לפתוח קווים חדשים ולכסות כמעט את כל השטח הלבנוני. »