Her yıl, Venedik belediye başkanı denizle evliliği kutlar. XI. yüzyıldan beri uygulanan bu tören, amfibi şehir ile lagünü arasındaki derin bağı simgeler. Bugün bu bağ tehdit altındadır: aşırı turizm, aşırı deniz trafiği ve kirlilik yılları, deniz seviyesinin yükselmesi ve iklim değişikliği ile birleşerek hassas lagünü kritik bir noktaya getirmiştir. Sonuçlar, dünyanın en ünlü destinasyonlarından biri için yıkıcı olabilir.
IA İndeksi: Akdeniz Bilgileri Kütüphanesi
Venedik, lagünü olmadan hayatta kalamaz.
22-med – Kasım 2025
• Venedik lagünü son yüzyılda barenlerin %70'ini kaybetti: erozyon, deniz trafiği ve kirlilik, miras ekosistemini tehdit ediyor.
• Vatandaş projeleri (Respira Barena, SOS Barena), adaları restore etmek ve karbon tutulumunu teşvik etmek için serajanti, araştırmacılar ve gönüllüleri harekete geçiriyor.
#venedik #lagün #barene #kirlilik #turizm #biyolojikçeşitlilik #iklim #restorasyon
Yaklaşık 50.000 hektarlık bir alana yayılan Venedik lagünü, adalar, kanallar ve barene adı verilen, bitki örtüsüyle kaplı küçük alçak adalardan oluşan hassas bir bütündür. Bu, UNESCO tarafından dünya mirası olarak tanınan Akdeniz’in en geniş sulak alanlarından biridir. Yarı kapalı bir havza olan lagün, nehirlerin tatlı suyunu denizin tuzlu suyu ile birleştirerek karmaşık ve değerli bir ekosistem oluşturur. Lagünün kalbinde, tarihi Venedik şehri yükselmektedir; “sular üstünde kurulu, sularla çevrili, duvar yerine sularla savunulmuş” şeklinde 1500 tarihli bir fermanla tanımlanmıştır.
Ancak bu benzersiz yapı, Venedik’in yüzyıllar boyunca düşmanlardan korunmasına olanak tanıdığı için, bugün kirliliğe karşı son derece savunmasız hale getirmektedir.
Plastik, günlük hayatın belası
En görünür sorun, özellikle tek kullanımlık plastiklerdir. Şehirde yürüyüş yaparken, özellikle mart ile eylül ayları arasında turistlerin daha yoğun olduğu zamanlarda, sıklıkla taşan çöp kutlarıyla karşılaşılır; bu çöpler rüzgar veya martılar tarafından suya itilmeden önce yere düşer. Şişeler, torbalar, tabaklar, kaplar, çeşitli nesneler… gün geçtikçe her şey kanallara veya deniz tabanına ulaşır.
Ancak ne kadar ciddi olursa olsun, plastik kirliliği sorunun sadece bir parçasıdır. Lagüne, birçok üretken faaliyet — özellikle geniş bir sanayi kompleksi — ve Venedik şehrinin, tarihi merkezden kıtasal bölgeye ve Chioggia’ya kadar olan atık suları da akmaktadır. Kalıcı organik kirleticilerin varlığına dair veriler endişe vericidir. Stefano Guerzoni ve Stefano Raccanelli tarafından yönetilen “Yaralı Lagün” çalışması (Libreria Editrice Cafoscarina, 2003), yirmi yıl önce bu durumu vurgulamıştır: kirlilik kroniktir.
Akıntılar bozuldu, bir lagün çirkinleşti
Güney bölümde, büyük kanallar ve ticari ve turistik gemiler için iskeleler inşa edilmesi akıntıları değiştirmiştir. Motorlu botların sürekli geçişi nedeniyle artan dalgalar, lagünün bir zamanlar esasen barenlerden oluşan orijinal yapısının büyük bir kısmını yok etmiştir.
Bu durum daha da kötüleşebilir. Ekim ayının başında, İtalyan Temsilciler Meclisi'nde Yeşil ve Sol İttifakı'nın lideri Luana Zanella, büyük kruvazör gemilerini lagüne geri getirmeyi amaçlayan projeler hakkında Çevre Bakanı Gilberto Pichetto Fratin'e hitap etti — bu projeleri “yıkıcı” olarak nitelendirdi. Bu planlar, yüksek derecede kirlenmiş milyonlarca metreküp çamurun taşınmasını gerektirecek yeni kanalların açılmasını içermektedir.
“Bu projeler, lagünün hidrojeolojik dengesini ve habitatını yeniden sağlama isteğine ters yönde ilerliyor; hatırlatırım ki burası bir UNESCO mirasıdır”, diyor Zanella. Alternatif çözümler olduğunu hatırlatıyor; örneğin, gemilerin offshore yani lagünün dışında yanaşması, çevresel etki değerlendirme komisyonu tarafından olumlu bir şekilde değerlendirilmiştir. Ve ekliyor: “Venedik, sadece lagününü kurtarırsak hayatta kalacak.”
Tehlikedeki adacıklar, önemli ekolojik rol
Kaybedecek zaman yok: lagünde barenlerle kaplı alan son yüzyılda %70 azalmıştır. Bu kayıp ciddi sonuçlar doğurmaktadır. Bu adacıklar, tuzluluk, sıcaklık ve gelgit değişimlerine dayanabilen bitkileri barındırmanın yanı sıra, nadir olan bazı türler de dahil olmak üzere yüzlerce kuş türüne de habitat sağlamaktadır.
Ayrıca bu adacıklar, iklim açısından önemli bir rol oynamaktadır: karasal ormanlardan otuz ila elli kat daha fazla karbondioksit emip depolamaktadırlar.
Hareket eden sakinler ve sanatçılar
Bu duruma karşı, yerel girişimler ortaya çıkmaktadır. İsviçreli-Amerikalı sanatçı Allison Zurfluh, on yıldan fazla bir süredir hayatını Venedik ve İsviçre arasında paylaşıyor. 2023 yılında, Barena Derneği'ni kurdu ve bugün başkanlığını yapmaktadır. “Venedik lagününün kuzey kısmını korumaya ve restore etmeye katkıda bulunmak istiyoruz; bu, insan faaliyetlerinin etkisi nedeniyle erozyona uğrayan benzersiz ve son derece değerli bir habitat”, diyor.
Dernek, araştırmacılar, gönüllüler ve zanaatkar balıkçılar — serajanti — ile birlikte çalışmaktadır; bu kişilerin çoğu, bu lagün bölgesinde nesiller boyu yaşayan ailelerden gelmektedir.
Temizlemek, hayata döndürmek
Respira Barena projesi ile dernek, yıllar içinde biriken atıkları lagünden temizlemeye çalışmaktadır: hayalet ağlar, plastikler, cam, metal, beyaz eşyalar, terkedilmiş motorlar. “Bu, bizi mutlu eden bir iş; çünkü serbest bırakılan alanların nasıl tekrar nefes almaya başladığını ve bitki ve yaşamla kaplandığını kendi gözlerimizle görüyoruz”, diyor Zurfluh.
Serajanti ile birlikte, bu lagün bölgesinin her santimetrekaresini bilen biri olarak, “gerçekten fark yaratıyormuşuz” hissini taşıyor.
Barenleri restore ederek Venedik’i restore etmek
SOS Barena projesi, Padova Üniversitesi’nin Life Vimine üniversite programı sayesinde edinilen bir uzmanlığa dayanmaktadır. Bu proje, en çok tehdit altındaki adacıkların etrafına doğal ve biyolojik olarak parçalanabilir malzemelerden yapılmış yapılar kurmayı içermektedir. Bu bariyerler, sazlık bitkilerinin büyümesine olanak tanır ve toprağı erozyondan korur.
Bu çalışma, dernek tarafından eğitilen ve ücretlendirilen serajantilere verilmiştir. “Bu şekilde, bu nesiller boyu süren geleneklere dayanan sürdürülebilir yöntemler kullanan balıkçı topluluğunun hayatta kalmasına küçük bir katkıda bulunuyoruz”, diyor Zurfluh. “Ne yazık ki, geçim kaynakları da kirlilik, deniz trafiği, iklim krizi ve istilacı bir tür olan mavi yengeç tarafından tehdit edilmektedir.” Amaç, barenlerin 17,7 ile 59,3 ton karbon tutmasına olanak tanımak için en kısa sürede yaklaşık 300 bu bariyerin kurulmasıdır.
Bu tür girişimler ve çeşitli dernekler, STK’lar ve komitelerin çabaları sayesinde, “Venedik lagünü için bir umut ışığı kalmıştır.”
Kapak fotoğrafı: Porto di Lido-San Nicolò ve Venedik lagünü ©Didier Descouens