Pokretanje novog sustava turističkog prijevoza, u okviru modernizacije područja piramida, izaziva krizu. Zagušenja, logistička zbunjenost, bijes vlasnika životinja i kritike turističkih vodiča: projekt, koji bi trebao poboljšati iskustvo posjetitelja, postavlja velika pitanja. Od očuvanja lokaliteta do uključivanja lokalnih aktera i učinkovitosti uspostavljenog sustava, ovo ikonično mjesto egipatske povijesti mora pronaći pravi balans između modernizacije i poštovanja naslijeđa.
Autor: Mohamed Ahmed
Uz pokretanje svoje pilot faze, mjesto je doživjelo neviđeni kaos. Egipatsko ministarstvo turizma i antikviteta priznalo je greške u eksperimentiranju novog sustava prijevoza posjetitelja, obvezavši se da će brzo riješiti situaciju u koordinaciji s tvrtkom zaduženom za uređenje. S druge strane, ne namjerava preispitivati projekt.
Postoji rasprava. Neki stručnjaci iz turističkog sektora naglašavaju potrebu za modernizacijom ovog ikoničnog arheološkog područja, koje svake godine privlači milijune posjetitelja. Drugi smatraju da treba preispitati rute u novom sustavu kako bi se osiguralo više udobnosti za strane posjetitelje. Također pozivaju na povećanje broja autobusa kako bi se nosili s očekivanim porastom broja stranih turista u narednim mjesecima.
Neorganizacija i zbunjenost
Sa svoje strane, Walid Al-Battouti, turistički vodič i bivši savjetnik ministra turizma, ističe da, iako je inicijativa zanimljiva, njezina provedba je izuzetno teška. Prema njegovim riječima, trebalo je uključiti veći broj autobusa u pilot fazu i bolje uzeti u obzir visoke temperature. Također se pita je li sustav shuttle autobusa koji je uspostavljen, koji prisiljava turiste da mijenjaju autobuse kako bi prišli piramidama, zaista bio potreban. Na kraju, nedostatak sigurnosnih mjera ostaje predmet zabrinutosti.
„Mnogi problemi se javljaju u ovoj novoj organizaciji. Neki turisti nemaju sjedalo i moraju stajati tijekom vožnje. Drugi zaboravljaju svoje osobne stvari u prvom autobusu. A kada je grupa prevelika, raspoređuje se na više autobusa, što dovodi do neorganizacije i zbunjenosti.”
Dodaje da „ideja o prijevozu posjetitelja isključivo putem autobusa organizatora nije praktična. Oduzima turistima važne uvjete poput privatnosti i udobnosti. To se posebno odnosi na starije osobe, djecu i osobe s invaliditetom, koje ne mogu podnijeti duge udaljenosti pješice niti česte promjene vozila.”
Sa svoje strane, Yomna Mohamed, turistički vodič, ističe težinu sustava koji je uspostavljen: „Svaki vodič prati svoju grupu u klimatiziranom autobusu. Zašto smo prisiljeni napustiti ta vozila na ulazu u područje piramida s strane Fayouma, kako bismo bili prebačeni u shuttle autobuse s drugim grupama različitih nacionalnosti?”
Ministarstvo turizma i antikviteta brani se u službenoj izjavi. Ističe da je prvi dan eksperimentiranja prošao relativno glatko, osim nekih epizoda zagušenja uzrokovanih nepoštivanjem nekih vlasnika konja i deva u rezerviranim zonama. Njihova prisutnost na zabranjenim rutama ometala je promet shuttle autobusa, uzrokujući kašnjenja. Situacija je potom ponovno uspostavljena, a transportni sustavi su normalno funkcionirali.
Dezintegracija arheološkog lokaliteta
Osim toga, val kritika usmjeren je na organizatore događaja u području piramida. Turistički vodiči i arheolozi optužuju ih za „dezintegraciju lokaliteta” ostavljajući smeće oko spomenika.
Videozapisi i fotografije kruže društvenim mrežama prikazujući smeće ostavljeno nakon koncerata organiziranih na tom mjestu. Za mnoge, više od problema s prikupljanjem otpada, radi se o degradaciji.
Hossam Negm, potpredsjednik sindikata turističkih vodiča u Egiptu, tvrdi da su te scene izazvale veliku ljutnju među profesionalcima u sektoru. „Vodič je prvi koji primjećuje reakcije turista po dolasku na povijesno mjesto. Duboko smo zabrinuti zbog slike koju to ostavlja.”
Abdelrahim Rihan, stručnjak za arheologiju i predsjednik kampanje za zaštitu naslijeđa, poziva na obustavu korištenja novog pristupa. Zalaže se za povratak na staru rutu, dok se ne provede dubinska studija koja uključuje turističke vodiče, putničke agencije i lokalne aktere poput vlasnika konja i deva.
„Cilj bi bio doći do uravnoteženog rješenja konzultirajući i strane stručnjake. Uspjeh svakog projekta vezanog uz naslijeđe oslanja se na participativni pristup koji uključuje sve dionike, počevši od lokalne zajednice.” naglašava on.
Turistički posjet Egiptu dosegao je 14,8 milijuna posjetitelja u 2024. godini, broj koji neprestano raste. Za promotorima ovog mjesta, ti novi zahvati su sjajan alat za učiniti plato Gizeh još privlačnijim i omogućiti povećanje posjeta kompleksu koji sada uključuje Veliki egipatski muzej. S druge strane, za njegove kritičare, projekt razvoja osmišljen je prema viziji tvrtke zadužene za radove, bez uzimanja u obzir interesa lokalnih korisnika i profesionalaca u turizmu.
Fotografija naslovnice: Turistički posjet je u stalnom porastu© predsjedništvo Republike Egipat