Η έναρξη ενός νέου συστήματος τουριστικών μεταφορών, στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού της περιοχής των πυραμίδων, προκαλεί μια κρίση. Κυκλοφοριακή συμφόρηση, λογιστική σύγχυση, οργή των ιδιοκτητών ζώων και κριτική από τους τουριστικούς οδηγούς: το σχέδιο, που προορίζεται να βελτιώσει την εμπειρία των επισκεπτών, εγείρει σημαντικά ζητήματα. Από τη διατήρηση του χώρου μέχρι την ένταξη των τοπικών παραγόντων και την αποτελεσματικότητα του συστήματος που έχει εγκατασταθεί, αυτός ο εμβληματικός τόπος της αιγυπτιακής ιστορίας πρέπει να βρει μια δίκαιη ισορροπία μεταξύ εκσυγχρονισμού και σεβασμού της κληρονομιάς.
Από τον Mohamed Ahmed
Με την έναρξη της πιλοτικής του φάσης, ο χώρος έχει βιώσει μια πρωτοφανή αναρχία. Το αιγυπτιακό υπουργείο Τουρισμού και Αρχαιοτήτων έχει αναγνωρίσει λάθη στην πειραματική εφαρμογή του νέου συστήματος μεταφοράς των επισκεπτών, δεσμευόμενο να επιλύσει την κατάσταση γρήγορα σε συνεργασία με την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη. Αντίθετα, δεν έχει πρόθεση να αμφισβητήσει το σχέδιο.
Υπάρχει συζήτηση. Ορισμένοι ειδικοί του τουριστικού τομέα επισημαίνουν την ανάγκη εκσυγχρονισμού αυτής της εμβληματικής αρχαιολογικής περιοχής, που προσελκύει κάθε χρόνο εκατομμύρια επισκέπτες. Άλλοι εκτιμούν ότι πρέπει να επανεξεταστεί η διαδρομή των κυκλωμάτων στο νέο σύστημα προκειμένου να διασφαλιστεί μεγαλύτερη άνεση για τους ξένους επισκέπτες. Καλούν επίσης να ενισχυθεί ο αριθμός των λεωφορείων για να αντιμετωπιστεί η αναμενόμενη αύξηση του αριθμού των ξένων τουριστών τους επόμενους μήνες.
Δυσλειτουργία και σύγχυση
Από την πλευρά του, ο Walid Al-Battouti, τουριστικός οδηγός και πρώην σύμβουλος του υπουργού Τουρισμού, τονίζει ότι αν και η πρωτοβουλία είναι ενδιαφέρουσα, η εφαρμογή της είναι εξαιρετικά δύσκολη. Για αυτόν, θα έπρεπε να περιληφθεί μεγαλύτερος αριθμός λεωφορείων στην πιλοτική φάση και να ληφθούν καλύτερα υπόψη οι υψηλές θερμοκρασίες. Αναρωτιέται, επίσης, αν το σύστημα μεταφοράς που έχει εγκατασταθεί, το οποίο υποχρεώνει τους τουρίστες να αλλάζουν λεωφορείο για να προσεγγίσουν τις πυραμίδες, ήταν πραγματικά απαραίτητο. Τέλος, η απουσία μέτρων ασφαλείας παραμένει θέμα ανησυχίας.
«Πολλά προβλήματα προκύπτουν σε αυτή τη νέα οργάνωση. Ορισμένοι τουρίστες δεν έχουν θέση και πρέπει να παραμένουν όρθιοι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Άλλοι ξεχνούν τα προσωπικά τους αντικείμενα στο αρχικό λεωφορείο. Και όταν μια ομάδα είναι πολύ μεγάλη, διαχωρίζεται σε πολλά λεωφορεία, γεγονός που προκαλεί δυσλειτουργία και σύγχυση.»
Επιπλέον, προσθέτει ότι «η ιδέα να μεταφέρονται οι επισκέπτες μόνο μέσω των λεωφορείων της διοργανώτριας εταιρείας είναι μη πρακτική. Στερεί τους τουρίστες από σημαντικές συνθήκες όπως η ιδιωτικότητα και η άνεση. Αυτό αφορά ιδιαίτερα τους ηλικιωμένους, τα παιδιά και τα άτομα με αναπηρία, που δεν μπορούν να αντέξουν μεγάλες αποστάσεις με τα πόδια ούτε συχνές αλλαγές οχήματος.»
Από την πλευρά της, η Yomna Mohamed, τουριστικός οδηγός, τονίζει την επιβάρυνση του συστήματος που έχει εγκατασταθεί: «Κάθε οδηγός συνοδεύει την ομάδα του σε ένα κλιματιζόμενο λεωφορείο. Γιατί πρέπει να αναγκαζόμαστε να εγκαταλείπουμε αυτά τα οχήματα στην είσοδο της περιοχής των πυραμίδων από την πλευρά του Φαγιούμ, για να μεταφερθούμε στις μεταφορές του χώρου με άλλες ομάδες διαφορετικών εθνικοτήτων;»
Το Υπουργείο Τουρισμού και Αρχαιοτήτων υπερασπίζεται τον εαυτό του σε μια επίσημη δήλωση. Τονίζει ότι η πρώτη ημέρα της πειραματικής διαδικασίας διεξήχθη με σχετική ομαλότητα, εκτός από ορισμένα επεισόδια συμφόρησης λόγω της μη τήρησης από ορισμένους ιδιοκτήτες αλόγων και καμήλων των περιοχών που τους έχουν διατεθεί. Η παρουσία τους σε απαγορευμένες διαδρομές εμπόδισε την κυκλοφορία των μεταφορών, προκαλώντας καθυστερήσεις. Η κατάσταση αποκαταστάθηκε στη συνέχεια, με τα κυκλώματα μεταφοράς να λειτουργούν κανονικά.
Αλλοίωση του αρχαιολογικού χώρου
Επιπλέον, μια σειρά κριτικών έχει στοχεύσει τους διοργανωτές εκδηλώσεων στην περιοχή των πυραμίδων. Τουριστικοί οδηγοί και αρχαιολόγοι τους κατηγορούν ότι «αλλοιώνουν τον χώρο» αφήνοντας πίσω τους απορρίμματα γύρω από τα μνημεία.
Βίντεο και φωτογραφίες κυκλοφορούν στα κοινωνικά δίκτυα δείχνοντας τα σκουπίδια που έχουν αφήσει μετά από συναυλίες που διοργανώθηκαν στον χώρο. Για πολλούς, περισσότερο από προβλήματα συλλογής απορριμμάτων, πρόκειται για καταστροφές.
Ο Hossam Negm, αντιπρόεδρος του συνδικάτου των τουριστικών οδηγών στην Αίγυπτο, δηλώνει ότι αυτές οι σκηνές έχουν προκαλέσει μεγάλη οργή μεταξύ των επαγγελματιών του τομέα. «Ο οδηγός είναι ο πρώτος που παρατηρεί τις αντιδράσεις των τουριστών κατά την άφιξή τους σε έναν ιστορικό χώρο. Είμαστε βαθιά ανήσυχοι για την εικόνα που αυτό αποπνέει.»
Ο Abdelrahim Rihan, ειδικός στην αρχαιολογία και πρόεδρος της εκστρατείας για την υπεράσπιση της κληρονομιάς, καλεί στην αναστολή της χρήσης της νέας οδού πρόσβασης. Υποστηρίζει την επιστροφή στην παλιά διαδρομή, μέχρι να διεξαχθεί μια σε βάθος μελέτη που θα περιλαμβάνει τους τουριστικούς οδηγούς, τα ταξιδιωτικά γραφεία και τους τοπικούς παράγοντες όπως οι ιδιοκτήτες αλόγων και καμήλων.
«Ο στόχος θα ήταν να επιτευχθεί μια ισορροπημένη λύση συμβουλευόμενοι επίσης ξένους εμπειρογνώμονες. Η επιτυχία κάθε σχεδίου κληρονομιάς εξαρτάται από μια συμμετοχική προσέγγιση που περιλαμβάνει όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, αρχής γενομένης από την τοπική κοινότητα.» τονίζει.
Η τουριστική κίνηση στην Αίγυπτο έχει φτάσει τα 14,8 εκατομμύρια επισκέπτες το 2024, ένα νούμερο που αυξάνεται διαρκώς. Για όσους εργάζονται στον τουρισμό στην περιοχή, αυτές οι νέες ρυθμίσεις είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για να καταστήσουν το οροπέδιο της Γκίζας ακόμη πιο ελκυστικό και να επιτρέψουν μια αύξηση της επισκεψιμότητας του συγκροτήματος που πλέον περιλαμβάνει το Μεγάλο Αιγυπτιακό Μουσείο. Αντίθετα, για τους επικριτές του, το σχέδιο ανάπτυξης έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με μια οπτική που ανήκει στην εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τα έργα, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα συμφέροντα των τοπικών χρηστών και των επαγγελματιών του τουρισμού.
Κεντρική φωτογραφία : Η τουριστική κίνηση είναι σε συνεχή αύξηση© προεδρία της Δημοκρατίας της Αιγύπτου