ميناء طنجة مد المغربي يقع حيث تلتقي البحر الأبيض المتوسط والأطلسي. تم إنشاؤه في عام 2007 عند مخرج طنجة، وأصبح أول مجمع مينائي متوسطي مما أدى إلى تطوير المنطقة. ويعتزم توسيع سيطرته على تدفق البضائع المتوسطي في السنوات القادمة.
في قائمة أفضل 20 ميناء حاويات في العالم، يوجد ميناء متوسطي واحد فقط : طنجة مد. تمتد محطاته الـ 24 على 3000 هكتار، على بعد حوالي أربعين كيلومترًا من مدينة طنجة، على مضيق جبل طارق، عند تقاطع الطرق البحرية الرئيسية. هذه الموقع الاستراتيجي، الذي لا يتطلب أي انحراف من السفن، هو سبب نجاحه الباهر في السنوات الأخيرة: هذا الميناء للحاويات من بين الأكثر كفاءة في العالم شهدت حركته أكثر من الضعف في خمس سنوات، متنافسًا مع كاليفورنيا وتايلاند وتايوان. وهكذا، في 2023، تجاوزت طنجة مد عتبة ثمانية ملايين حاوية تم مناولتها، متقدمة إلى المرتبة 19 في التصنيف العالمي، مع أربع سنوات من التقدم على الجدول الزمني المقرر...
أن تصبح أول ميناء في البحر الأبيض المتوسط
كانت الطموحات لتحقيق مثل هذا النجاح واضحة. « منذ البداية، كان الحديث عن جعل هذا الميناء الأول في البحر الأبيض المتوسط، يشرح ميشيل بيرالدي، عالم الأنثروبولوجيا ومدير أبحاث متميز في CNRS. تم اقتناص الفرصة عندما وصلت الموانئ الإسبانية في فالنسيا وألخيسيراس وبرشلونة إلى حالة من التشبع، حيث كانت كل منها تتعامل مع حوالي ثلاثة ملايين حاوية سنويًا ». الملك محمد السادس، ملك المغرب، بدأ هذا المشروع الضخم في منتصف التسعينيات — تم وضع الحجر الأساس في عام 2002 — في منطقة كانت آنذاك مهمشة إلى حد كبير وتعتبر واحدة من أفقر المناطق في البلاد. «إن إنشاء هذا الميناء أعاد لطنجة المكانة التي كانت تحتلها في الأربعينيات والخمسينيات: كمركز مهم في البحر الأبيض المتوسط »، يضيف عادل ريس، رئيس CGEM الشمال*. تتصل طنجة مد بشبكة الطرق السريعة الوطنية وكذلك بشبكة السكك الحديدية، بفضل خط سكة حديد داخلي. أدى وصول الميناء الجديد إلى ظهور مشاريع صناعية وتأسيس العديد من الشركات بالقرب منه، التي جذبتها هذه اللوجستيات الجديدة... ومن بين هذه الشركات، شركة صناعة السيارات رينو**. « تم الاتفاق بين رئيس هذه الشركة، كارلوس غصن، ورئيس الوزراء في ذلك الوقت، إدريس جطو، قبل حتى أن يتم بناء الميناء والبنية التحتية، يقول ميشيل بيرالدي، الذي يعد كتابًا عن إنشاء ميناء طنجة مد. وبالمثل بالنسبة للشركات الكبرى في النقل البحري مثل CMA-CGM أو Maersk. كانت جميع العقود لتراصف سفنهم موقعة قبل حتى أن تكتمل الأرصفة. » بالنسبة للباحث، فإن السرعة التي تم بها فتح ميناء طنجة مد تفسر من خلال هذا التداخل بين العالم الصناعي والمالي وقوة استثمار العائلة الحاكمة في المغرب: « كان للدولة، ولكن بشكل خاص للعائلة الملكية، قوة استثمار وسهولة في تعبئة الأموال لا مثيل لها. تم استثمار 5 مليارات دولار في المشروع، تقريبًا كاستثمار خاسر من الملك. » في هذه الأثناء، كان ميناء ألخيسيراس يكافح للحصول على منح أوروبية لتوسيع محطاته، وهو ما يعني زيادة تنافسيته.
طنجة مد، اليوم، تفتخر بخلق 115,000 وظيفة، 9.6 مليون حاوية تم مناولتها سنويًا، 1300 شركة مرتبطة، تدفقات ثابتة من البضائع، المركبات، الأشخاص والموارد الهيدروكربونية، وتأثير يمتد بعيدًا عن شمال المغرب. « هنا كما في مناطق أخرى من البلاد، بمجرد أن تمتلك شركة نشاطًا في الاستيراد أو التصدير، فإنها تدور حول طنجة مد، يشدد عادل ريس. مثال: ستيلانتس، مجموعة سيارات أخرى تقع في القنيطرة، 200 كيلومتر جنوبًا، تستخدم أيضًا البنية التحتية في طنجة.
تجاوز التشبع
في 2023، ومع أربع سنوات من التقدم، وصلت طنجة مد إلى حالة من التشبع، حيث بلغت 95% من طاقتها الاسمية. ومع ذلك، يبدو أن الحل قد وُجد بالفعل: بناء ميناء ثانٍ، قيد الإنشاء منذ عدة سنوات، يقوده مجموعة طنجة مد وعلى نموذج هذا الميناء، ليكون بمثابة مكمل. موقعه: الناظور، أيضًا على البحر الأبيض المتوسط، ولكن أكثر إلى الشرق، على بعد 80 كيلومترًا من الحدود الجزائرية. « الناظور، هو نوع من طنجة مد الثانية، يشير ميشيل بيرالدي. حتى الآن، من الصعب القول كيف ستنظم تدفقات الحركة: هل سيكون الناظور ميناء حاويات ثاني؟ أم سيكون ميناء تفريغ***؟ » من المقرر افتتاحه في عام 2025.
طموح عالمي
طنجة مد، أخيرًا، لا تنوي التوقف عند التدفقات المتوسطة. سيتمكن المجمع أيضًا قريبًا من الاعتماد على الواجهة الأطلسية واستهداف إفريقيا، مع بناء ميناء الداخلة، المقرر في عام 2028، في الأقاليم الجنوبية. تتابع الشركات الكبرى في صناعة السيارات الموجودة في الشمال هذا الملف عن كثب، وكذلك الباحث ميشيل بيرالدي: « إذا قمنا بتمديد خطوط السكك الحديدية حتى الداخلة وفتحنا ميناء متخصص في الحركة الأفريقية وحركة السيارات، يمكن أن نحصل على نظام مينائي فعال للغاية للقرن المقبل ». وبالتالي، ترسيخ القوة المينائية المغربية في التدفقات البحرية الدولية.
* الاتحاد العام لمقاولات المغرب في المنطقة الشمالية
** مصنع رينو في طنجة تم افتتاحه في عام 2012 ويعتبر اليوم أكبر مصنع للسيارات في المغرب. مصنعه هو الأكبر في إفريقيا (300 هكتار، منها 38 مباني مغطاة)، مع قدرة إنتاج تبلغ 340,000 سيارة سنويًا، 93% منها مخصصة للتصدير.
*** أي ميناء كبير حيث سيتم تفريغ الحاويات إلى سفن أصغر متجهة إلى الموانئ الإقليمية.
صورة رئيسية: ميناء طنجة مد، مفتوح على مضيق جبل طارق © CC BY-SA 4.0