ספקס, « הבירה של הדרום » חוותה, מאז שנות ה-80, ירידה מתמשכת שגורמיה רבים : גלובליזציה, בריחת האליטות הכלכליות והתרבותיות לבירה או לחו"ל, מעבר לכלכלת שירותים… אך אחת הסיבות המכריעות היא הידרדרות איכות החיים הנגרמת מזיהום תעשייתי -בעיקר כימי- למרות המאבק האזרחי מאז 1980 ובמיוחד לאחר המהפכה של 2011.
סוציולוג ומיליטנט אקולוגי ספקסי, פתי רכיוק מנתח את המקרה הזה כדוגמה עם פרספקטיבה מדעית ומעיד על המאבק הקשה הזה עם מחויבות האזרח, בדיאלוג עם ברנרד מוסה, היסטוריון, אחראי מחקר, חינוך והכשרה של האגודה NEEDE ים תיכון.
# 5 ספקס בפרויקט האזורי
ברנרד מוסה : מהי הגישה של המדינה כלפי המצב באזור ?
פתי רכיוק : אתה יודע שכעת המפלגות הוקפאו למעשה. גם אם הן קיימות באופן חוקי, אין להן יותר אפשרות לפעולה. וניסיון ספקס עם המפלגות הפוליטיות תמיד היה ניסיון שלילי.
הרעיון שלי הוא שהמודל של הפיתוח בתוניסיה מאז העצמאות התבסס על סוג של פריבילגיה שניתנה לאזור החופי, בצפון-מזרח, כולל נבול וסוסה, ומקצה את החוף הדרומי החל מסוסה. זהו העיקר. יש אזורים פנימיים שהוזנחו כמו הצפון-מערב. זו בכל זאת אזור עשיר מאוד במשאבים טבעיים, מועדף על ידי האקלים. אבל אלו אזורים שנקראים « מוגבלים ».
ואז יש את התיירות. התיירות, זה לא רק תיירות חוף שלא נראית רווחית בעיניי. כשאומרים שהתיירות הביאה השנה 6,000 מיליארד דינר, זה לא כלום ביחס להשקעה הציבורית. זה בערך כמו ההכנסות של תוניסאים המתגוררים בחו"ל ! אלא שההבדל הוא שהשקענו הרבה בזה. כיום יש רעיון ששולט, שהושק על ידי הנשיא עם הקמת חדר חדשה, חדר האזורים. הרעיון הוא לאגד 4 או 5 מחוזות וליצור כך אזור.
ספקס ממוקמת לצד גפסה, עם ייצור הפוספטים שלה, סידי בוזיד, ועיר קטנה נוספת, תוזור. הרעיון אולי מעניין למרות שלא ברור הקשר בין המחוזות השונים הללו.
השאלה היא : האם תהיה אוטונומיה פיננסית ? במקרה כזה, אפשר לדמיין למשל אפשרות לראות אזור פונה להון זר עבור פרויקט גדול.
אבל בפרויקט הזה יש שוויוניות שאני מתקשה להבין. למשל, לא יהיה מרכז אזורי, תהיה חילופין של נשיאות האזור בין הערים השונות.
אם באמת נעסוק בספציפיות אזוריות כלכליות או בריאותיות, ונבדוק את ההזדמנויות של השלמה בין המחוזות, זה יכול להיות דבר טוב. זו דרישה ישנה, אבל היא מעולם לא מומשה. לפעמים, היא הייתה רק פורמלית. למשל, לפני המהפכה, ספקס אוגדה עם שלוש קהילות אחרות, סוסה, מהדיה ומונסטר…
אבל כך ספקס נפגעה על חשבון מונסטר…
ברנרד מוסה : הפריבילגיה הזו לא חדשה.
פתי רכיוק : כן, מונסטר הייתה מועדפת תחת בורגיבה, עיר הולדתו. וסוסה היא עיר הולדתו של בן עלי.
מודל הפיתוח נשאר אותו דבר ממוקד בתחומים עם ערך מוסף נמוך : תיירות עונתית ותפירה, מרוכזים באותן אזורים…
אם אתה רוצה להתחרות, תצטרך סוף סוף להסתכל לכיוון המשאבים האנושיים : יש אלפי תוניסאים שעוזבים לאירופה, במיוחד מספקס: עשרות אלפי אנשים בעלי כישורים גבוהים עזבו בשנים האחרונות לארצות הברית, אירופה או מדינות המפרץ, זה עצום עבור אוכלוסייה כמו זו של תוניסיה.
אני אתן לך דוגמה : בספקס, כל שנה, יש אלפי בוגרי תיכון שעוזבים לגרמניה כדי להמשיך את הלימודים ולעבוד שם. אם זה יימשך, זה יהיה בעיה גדולה לספקס, אבל גם לכל המדינה.
ברנרד מוסה : האם ישנם גורמים נוספים שפועלים לרעת ספקס ?
פתי רכיוק : כן. יש גורם נוסף שמחליש את ספקס. כדי להיות תחרותי, כדי להיות מרכז פיתוח, צריך רשת כבישים שמחברת את העיר לאזורים אחרים : רשת הכבישים המהירים קשורה באופן בלעדי לבירה. אין כביש מהיר מספקס לגפסה, לכיוון דרום-מערב, או חוצה שתחצה את המדינה מדרום לצפון. או כביש מהיר שיפנה מזרחה ללוב ועד מצרים, או מערבה לאלג'יריה. סוסה או ספקס יכולות להיות מרכז תחבורה זה …
נמל התעופה כמעט ואין בו תנועה, חוץ מאווירון או שניים ללוב ביום ואחד בשבוע לפריז. זה לא נורמלי שעיר כזו חשובה תהיה מבודדת כך : אנחנו שומרים על המודל הזה שנקרא « מאקרו-צפלית ».
ברנרד מוסה : אנחנו מכירים את זה קצת בצרפת : רשת הכבישים המהירים הצרפתית הייתה גם היא מרכזית במשך זמן רב.
פתי רכיוק : כן, אבל לא עד כדי כך, אתה עלול להגדיל את הבירה, לגרום לה congestion : אי אפשר שכולם יחיו בתוניס…
זה מעורר תחושת שוליות של חלק גדול מהפנים של המדינה. אלו האזורים שהצביעו עבור הנשיא סעיד : הוא נציג של האנשים מ« הפנים » : אנחנו משתמשים במילה הזו בתוניסית שמתייחסת לאלה שאינם מהמרכז, במובן גיאוגרפי וכלכלי…
ברנרד מוסה: בצרפת, עדיין משתמשים לפעמים במונח של המשטר הישן, ה« פרובינציאליים », כדי להתייחס לאלה שאינם מפריז…
פתי רכיוק : אני אספר לך אנקדוטה בנושא הזה. לפני שנה הוזמנתי על ידי משרד הפנים לכנס במלון יפה בגמרת, בפרבר הצפוני של תוניס. הסבירו לי שהכל בסדר, שהאקדמאים « מהפנים » יטופלו…
אמרתי לו : אנחנו האקדמאים מהפנים ? אתם, אתם בתוניס האקדמאים מהחוץ?
הוא התנצל, אבל זה סימפטומטי של הייצוגים, של התוניסאים בפרט.
ברנרד מוסה : האם היה מאז 2011 תנועת מרד או ביטוי של תסכול של תוניסיה של אזורי הפנים ?
פתי רכיוק : זה בערך מה שקרה ב-2019. הייתה תחושת מרד של האזורים שהוזנחו על ידי השלטון, נגד האסלאמיסטים ; אבל לא רק נגדם, גם נגד החלק המודרניסטי של נידא תונס. למעשה, זו תחושת מרד נגד מודל הפיתוח, ולבסוף תחושת מרד נגד הדמוקרטיה עצמה : « אנחנו בוחרים אתכם כדי לקדם את הדברים, אבל בסופו של דבר שום דבר לא נעשה, הצמיחה נשארת קרובה לאפס. אז זה לא מועיל… למה הדמוקרטיה אם זה רק כדי להחליף את המפלגות בשלטון… ».
זו ההסבר לניצחון סעיד שנבחר על ידי אנשים מחוץ למערכת, המודרים.
הפרדוקס של ספקס הוא שהיא נחשבת לעיר של המערכת כי יש לה את האמצעים לפתח את עצמה. אבל היא מעולם לא הייתה חברה של המערכת והיא רואה את עצמה מחוץ למערכת.
זהו הטרגדיה להיות נחשב במערכת ולא להיות בה.
ברנרד מוסה : זה אולי נובע מהפער בין תפיסה ישנה שנמשכת של עיר משגשגת ודינמית בעוד שהיא נמצאת בירידה ? פער בין התמונה בעבר לבין המציאות הנוכחית ?
פתי רכיוק : כן, עדיין בשפה היומיומית יש את הביטוי « הבירה של הדרום », בעוד שזו עיר שנמסרה לעצמה במשך כעשרים שנה : הרעיון של מטרופולין הוא חלומי.
אני אתן לך דוגמה אחרונה קונקרטית של חוסר הפרספקטיבה הזו שקרבן ספקס.
כשאני הצגתי את המשבר של איסוף הזבל בספקס לפני שנתיים, רציתי להראות משבר שאינו רק מקומי, אלא שממחיש בצורה מושלמת את המשבר הכללי הזה של הראייה.
אז ניצור אתר פסולת חדש. אבל למה לא לעבור למודל אחר, יותר רדיקלי ודאי של עיר גדולה ? למה לא לחשוב על הקמת חברה לעיבוד, לטיפול בזבל, שיכולה להיות מודל שניתן לייצא לערים אחרות בתוניסיה ואפילו למדינות אחרות ?
בעוד שבספקס, הם היו מוכנים להתקדם, השלטון המרכזי מסרב לפרויקט שאפתני כזה שהוא לא רואה למה הוא יועיל לספקס ולא לעיר אחרת. אז נשארים במצב זמני ובחוסר תנועה.
זה כנראה חוסר כסף, ויש בוודאי עדיפויות אחרות : המשבר לא התחיל היום ומאז המהפכה של 2011, השכרות עולות ללא חידוש הצמיחה. אבל בעיקר, אין ראייה כללית שיכולה להוביל לפרויקטים גדולים כמו זה שיחבר בין פיתוח כלכלי לסביבה.
בעצם, לסכם, העיר ספקס מתמודדת עם אתגרים מרכזיים הקשורים לזיהום תעשייתי, לחוסר השקעות, ולממשלתיות מרכזית שאינה מועילה לפיתוח שלה. החברה האזרחית מנסה לפצות על החוסרים הללו, אך יש צורך בשינויים מבניים ובפתיחות להון זר כדי להפוך את האזור למוקד כלכלי בר קיימא.
Bיוגרפיות
פתי רכיוק הוא פרופסור (HDR) בהשכלה גבוהה ובמחקר מדעי ומנהל המעבדה למחקר 'מדינה, תרבות ושינויים חברתיים' בפקולטה למדעי הרוח והחברה של ספקס, תוניסיה. הוא גם מיליטנט אקולוגי בעירו ספקס מאז שנות ה-2000.
ברנард מוסה היסטוריון, אחראי מחקר, חינוך, הכשרה של האגודה NEEDE ים תיכון. חבר במועצה המדעית של קרן מחנה אלף – זיכרון וחינוך, לה היה אחראי מדעי ומנחה של הקתדרה של אונסק"ו « חינוך לאזרחות, מדעי האדם והתכנסות הזיכרונות » (אוניברסיטת אקס-מרסיי / מחנה אלף).
ביבלוגרפיה :
סאלם דאחש ופתי רכיוק, « תנועת תחבורה וזיהום רעש בספקס (תוניסיה הדרומית) : מחקר רב-תחומי ». כתב עת זיהום אטמוספרי, מס' 3, 2012.
אמר בלהדי, « הפערים האזוריים בתוניסיה. אתגרים וסוגיות », עמודים 7-62 ב"כנסי בית אל-חכמה", 2019, 2017-2018, 194 עמודים + 112 עמודים בערבית. קול. כנסים, מס' V.
עלי בן נסר, « ספקס : מהעיר האזורית לפרויקט מטרופולין ». מרכז פרסום אוניברסיטאי. גלובליזציה ושינוי עירוני, עמודים 79-95, 2010.
פתי רכיוק, « סביבה ופיתוח בר קיימא בין הגלובלי ל-local, מקרה האיים קניס », כתב עת CERES, מס' 132, 2006
תואפיק מגדיק'ה, « הקשרים של ספקס עם הדרום התוניסאי : כמה אלמנטים של הרהור », כתב עת מחקרים אוניברסיטאיים, מס' 8, 2010, עמודים 41-61.
מתוך השיחה הזו, ה-AI יצר זרם של איור. סטפן מונטנר הזין אותו עם הנתונים העורכת והנחה את המימד האסתטי. כל איור הופך להיות יצירת אמנות ייחודית דרך NFT.