سواء كانوا حرفيين أو موزعين أو مطعمين، فقد اختاروا استبدال مركباتهم بدراجة. في السنوات الأخيرة في فرنسا، أصبح عددهم في تزايد مستمر لاختيار التنقلات اللطيفة، وخاصة في وسط المدن. كما هو الحال في نانت حيث تشجع جمعية Les Boîtes à Vélo ريادة الأعمال بالدراجة وتدعم استخدامها كوسيلة رئيسية للتنقل المهني.
التنقل # 1
« في نانت، من بين أعضائنا، لدينا أيضًا دي جي وصانع لوت! »، يروي مبتسمًا رومان ألي، المسؤول عن التنمية الإقليمية في Les Boîtes à Vélo. في مدينته تم إنشاء أول جمعية في عام 2013. والآن هناك ثلاثة عشر فرعًا في فرنسا. هو نفسه يستخدم تقريبًا هذه الوسيلة للتنقل في إطار حياته المهنية. « بدأت عندما كنت في عقد مع أحد أول سباكين الدراجات في فرنسا، Ze Plombier. لقد لاحظ أن كل شيء كان معقدًا في السيارة: التنقل، الركن... كنت في ذلك الوقت في إعادة تأهيل، كنت أعيش في وسط مدينة نانت، وقد أعجبني ذلك كثيرًا! المهنة ليست هي نفسها على الإطلاق بالدراجة ».
المساعدة في تطوير التنقل بالدراجة
في البداية، كانت الجمعية تهدف إلى جمع العمال بالدراجة حتى يتمكنوا من مشاركة مشكلاتهم ورغباتهم وتجاربهم. وأيضًا لإعطاء دفعة لهذه الطريقة في التفكير في التنقلات المهنية. « الآن، لدى الجمعية هدفان: المساعدة في تطوير التنقل المهني بالدراجة، والاستجابة لاحتياجات الأعضاء »، يوضح رومان ألي.
للإجابة على الهدف الأول، قامت Les Boîtes à vélo بتنفيذ العديد من الإجراءات. في مجال الفعاليات، على سبيل المثال، حيث تحاول الجمعية أن تكون حاضرة قدر الإمكان في بعض الفعاليات. يجب عليها أن تثبت وجودها وتظهر كل ما يمكن القيام به بالدراجة.
أيضًا في مساعدة إنشاء الشركات بالدراجة، من خلال برنامج بعنوان Ma Cycloentreprise. تم إنشاؤه في عام 2019 لمدة ثلاث سنوات، وقد سمح لرواد الأعمال المهتمين بممارسة العمل بالدراجة بإجراء تقييم ملموس لمشروعهم. يتم ذلك على ثلاث مراحل: تدريب جماعي، نظري وعملي، ثم دعم تقني فردي وأخيرًا، مساعدة مالية (20% من سعر شراء الدراجة - وفقًا لمعايير)، تديرها Adie (هيئة تمويل معترف بها ذات منفعة عامة) وتكملها المنح الدراجة الإقليمية. « نحن نذهب حتى أبعد من ذلك، يشرح رومان ألي، من خلال العمل مع السلطات المحلية حول التخطيط العمراني، والمعايير المواتية التي يجب وضعها. نحن نزور أيضًا الشركات لمساعدتها في انتقالها نحو ممارسة مهنية بالدراجة ».
تعميم العمل بالدراجة
الهدف الثاني لجمعية Les Boîtes à Vélo هو الاستجابة لاحتياجات الأعضاء. يمكن أن يكون هؤلاء أيضًا بائعين أو مصنعين أو مصلحين للدراجات. « نحن ننظم لقاء بعد العمل مرة في الشهر حول مشروب. الجانب الاجتماعي مهم جدًا بالنسبة لنا. الفكرة هي مناقشة، قضاء وقت معًا، وإعلام الأشخاص المهتمين. يأتي بعض المنتخبين الآن بانتظام! »، يوضح رومان ألي. الفكرة هي أيضًا أن يتمكن كل شخص من تقديم بعض من وقته، من خلال تقديم النصائح، أو تقديم الدعم في التغيير، أو ببساطة من خلال... اختبار دراجته!
« المشكلة التقنية أساسية في هذه المهن: أي دراجة تختار، كيف تصلحها، ما الميزانية المخصصة لها، كيف تؤمنها، إلخ. »، يقول ميشيل برتراند، مبتكر الدراجات الثلاثية العجلات IlI Cycles، وعضو في الجمعية. « تجارب كل شخص مهمة للمشاركة... وتساعد في إزالة العقبات! » وهو ما يؤكده إتيان دريير ونيكولا مارتن، مبتكرا Etnicycles وبالطبع أعضاء في الجمعية. « ورش العمل حول الدراجات الشاحنة لها فائدة حقيقية للمحترفين المهتمين. من جانبنا، الانضمام يسمح لنا بأن نكون معروفين وتقديم المساعدة إذا لزم الأمر. »
التألق في جميع أنحاء البلاد
إذا كانت الجمعية قد تمكنت من الهيكلة بسرعة وتطوير فروع في أماكن أخرى، إلا أنه لا يزال يتعين عليها توطيد نطاق عملها جغرافيًا. « ليس لدينا، على سبيل المثال، أي جمعيات في بريتاني، يشير رومان ألي. ورغم أننا بدأنا في نانت، إلا أننا لسنا موجودين أيضًا في الإدارات المحيطة. » بعض السلطات المحلية، وبعض المدن أو المناطق لا تزال مغلقة نسبيًا أمام النقاش مع الجمعية، بل وحتى من المستحيل التواصل معهم لمناقشة موضوع التنقل المهني بالدراجة. « ومع ذلك، لقد وقعنا اتفاقية على المستوى الوطني مع غرفة الحرف والمهن، بعنوان *هل فكرت في ممارسة مهنتك بالدراجة؟*. إنه في صميم الاهتمام ».
اليوم، تأمل Les Boîtes à Vélo ليس فقط في استدامة نموذجها الاقتصادي، ولكن أيضًا « تقديم كتالوج شامل من الخدمات لمساعدة أكبر عدد ممكن من المحترفين على الانطلاق. لأننا نعتقد أن جميع المهن يمكن ممارستها بالدراجة ».
صورة الغلاف: الموزعون والمطاعم والحرفيون هم المستخدمون الرئيسيون للدراجة المهنية ©DR