Che siano artigiani, fattorini o ristoratori, hanno scelto di cambiare il loro veicolo per una bicicletta. Negli ultimi anni in Francia, sono sempre più numerosi a optare per le mobilità dolci, principalmente nei centri città. Come a Nantes, dove l’associazione Les Boîtes à Vélo incoraggia l’imprenditorialità in bicicletta e sostiene il suo utilizzo come principale modalità di spostamento professionale.
Mobilità # 1
« A Nantes, tra i nostri membri, abbiamo anche un DJ e un liutaio! », racconta sorridendo Romain Allais, responsabile dello sviluppo regionale per Les Boîtes à Vélo. È nella sua città che è stata creata la prima associazione, nel 2013. Ora ci sono tredici sedi in Francia. Lui stesso utilizza quasi esclusivamente questo mezzo di trasporto nel suo lavoro. «Ho iniziato quando ero sotto contratto con uno dei primi idraulici in bicicletta di Francia, Ze Plombier. Aveva constatato che tutto era complicato con un furgone: spostarsi, parcheggiare… Ero in fase di riconversione, abitavo nel centro di Nantes, e mi è piaciuto molto! Il lavoro non è affatto lo stesso in bicicletta».
Aiutare lo sviluppo della ciclobilità
Inizialmente, l’associazione aveva lo scopo di riunire i lavoratori in bicicletta affinché potessero condividere le loro problematiche, desideri ed esperienze. E anche dare slancio a questo modo di concepire gli spostamenti professionali. «Ora, l’associazione ha due obiettivi: aiutare lo sviluppo della ciclobilità professionale e rispondere ai bisogni dei membri», sottolinea Romain Allais.
Per rispondere al primo obiettivo, Les Boîtes à vélo hanno messo in atto numerose azioni. Nel settore degli eventi, ad esempio, poiché l’associazione cerca di essere il più presente possibile in alcune manifestazioni. Deve dimostrare che esiste e mostrare tutto ciò che è possibile fare in bicicletta.
Inoltre, nell’aiuto alla creazione di imprese in bicicletta, attraverso un programma intitolato Ma Cycloentreprise. Creato nel 2019 per tre anni, ha permesso agli imprenditori interessati a lavorare in bicicletta di realizzare una valutazione concreta del loro progetto. Si svolge in tre fasi: una formazione collettiva, teorica e pratica, poi un accompagnamento tecnico individuale e infine, un aiuto finanziario (20% del prezzo d'acquisto della bicicletta – su criteri), gestito dall’Adie (un ente di finanziamento riconosciuto di utilità pubblica) e completato dai contributi per le biciclette territoriali. «Andiamo anche oltre, spiega Romain Allais, lavorando con le autorità locali sull'urbanistica, le norme favorevoli da instaurare. Visitiamo anche le aziende per aiutarle nella loro transizione verso una pratica professionale in bicicletta».
Normalizzare il lavoro in bicicletta
Il secondo obiettivo dell’associazione Les Boîtes à Vélo è rispondere ai bisogni dei membri. Questi possono anche essere venditori, produttori o riparatori di biciclette. «Organizziamo un afterwork una volta al mese attorno a un aperitivo. L’aspetto conviviale è davvero molto importante per noi. L’idea è di discutere, trascorrere del tempo insieme, informare le persone interessate. Alcuni eletti ora vengono regolarmente!», precisa Romain Allais. L’idea è anche che ognuno possa dare un po' del proprio tempo, offrendo consigli, accompagnando al cambiamento, o semplicemente proponendo di… testare la propria bicicletta!
«La problematica tecnica è fondamentale in questi mestieri: quale bicicletta scegliere, come ripararla, quale budget dedicare, come assicurare, ecc. », racconta Michel Bertrand, creatore delle biciclette cargo IlI Cycles, e membro dell’associazione. «Le esperienze di ciascuno sono importanti da condividere… e permettono di superare ostacoli!» Questo è confermato da Étienne Dreyer e Nicolas Martin, creatori di Etnicycles e ovviamente membri dell’associazione. «I laboratori di riflessione sulle biciclette cargo hanno una reale utilità per i professionisti interessati. Da parte nostra, aderire ci consente di essere identificati e di dare una mano se necessario».
Espandersi su tutto il territorio
Se l’associazione è riuscita a strutturarsi rapidamente e sviluppare sedi altrove, le resta comunque da consolidare geograficamente il suo campo d’azione. «Non abbiamo, ad esempio, affatto associazioni in Bretagna, segnala Romain Allais. E, sebbene sia iniziata a Nantes, non siamo presenti nemmeno nei dipartimenti circostanti». Alcune autorità locali, alcune città o regioni sono ancora abbastanza chiuse al dialogo con l’associazione, o addirittura impossibili da contattare per discutere il tema della mobilità professionale in bicicletta. «Tuttavia, abbiamo firmato una convenzione a livello nazionale con la Chambre des Métiers et de l’Artisanat, il cui titolo è *Avete pensato di fare il vostro lavoro in bicicletta?*. È nell’aria del tempo».
Oggi, Les Boîtes à Vélo sperano non solo di rendere sostenibile il loro modello economico, ma anche di «proporre un catalogo di prestazioni completo per aiutare il maggior numero possibile di professionisti a lanciarsi. Perché pensiamo che tutti i mestieri possano essere praticati in bicicletta».
Foto di copertura: fattorini, ristoratori e artigiani sono i principali utilizzatori della bicicletta professionale ©DR