Varnost na cestah je resničen problem v Alžiriji. Leta 2023 so oblasti zabeležile 3628 smrtnih žrtev na cestah, kar predstavlja 15% povečanje v primerjavi z letom 2022. Klub motociklistov Live to ride DZ je del združenj, ki so zavezana, vključujočem pristopu, ozaveščanju voznikov motornih koles.
V Alžiriji pravi pregovor v dialektalni arabščini, da "kdor kupi motocikel, kupi svojo smrt". Delno proti takšnim predsodkom, ki obkrožajo to prevozno sredstvo, se bori Live to ride DZ (Živeti za vožnjo Alžirija), klub motociklistov, ustanovljen leta 2010 v prestolnici. "Ne glede na to, kaj mi bodo rekli, da je motocikel nevaren prevoz, to ne bo spremenilo moje strasti," je z odločnostjo zapisal Mohamed Karim Chérif, odgovoren za komunikacijo, ki sem ga srečal v glavnem klubskem prostoru v soseski blizu Alžirja.
Kljub temu je zgodovina Live to ride DZ zaznamovana s tragičnim dogodkom. Yazid Semari, eden od štirih ustanovnih članov, je umrl v motorni nesreči. "Smrt Semarija je povzročila popolno spremembo ciljev skupine. Prvotni namen je bil organizirati izlete in pohode po Alžiriji, toda spoznali smo, da je ključnega pomena osredotočiti svoja prizadevanja na varnost v prometu," pojasnjuje Mohamed Karim Chérif. Za člane Live to ride DZ je zdaj spoštovanje cestnih predpisov in uporaba zaščitne opreme najvarnejši način za varno potovanje.
Od motorista do motorista
Prva večja ozaveščevalna kampanja je bila posvečena nošenju čelade. V alžirskih mestih ni redko videti voznikov motorjev, ki vozijo brez čelade. "To je osnovni zaščitni element, vendar preveč mladih kaže neodgovornost. Resnično, kdo bi lahko bolje kot motorist posredoval sporočilo drugemu motoristu? Najboljši načrt komunikacije ne bo prinesel ničesar, če na koncu kanal in sporočilo nista zanesljiva", pojasnjuje tiskovni predstavnik Live to ride DZ. Mohamed Karim Chérif razvršča alžirske motoriste v tri velike kategorije: tiste, ki so se odločili za motor, da se hitro premikajo po mestu in se izognejo težavam s parkiranjem; dostavljalce, ki so postali zelo številni od pandemije Covid 19; in nazadnje navdušence, ki svoje motorje uporabljajo med vikendom ali počitnicami. Zdi se, da najbolj nevarna vedenja najdemo pri prvih dveh profilih voznikov. "To so ponavadi mladi, ki so si pridobili skuter ali mopet kot svoje prvo osebno prevozno sredstvo v urbanem okolju. Tudi tukaj je glavni problem nošenje čelade".
Vključenost
To, kar ločuje Live to ride od drugih motoklubov, je njegov vključujoč značaj. "Vsak lastnik lahko postane član, ne glede na znamko in prostornino svojega motocikla. Naš cilj je prenašati vrednote bratstva in pomoči. Trenutno ima Live to ride DZ okoli sto članov. Pred uradnim sprejemom je potrebno opraviti fazo 'prospekta': kandidat mora eno leto dokazovati, da ima vozniško dovoljenje za motorno kolo, zavarovanje in skladen motocikel. Motorno kolo lahko biti prilagojeno, vendar v strogem spoštovanju standardov. Nato mora potrditi, da ves čas nosi homologiran čelado in vse obvezne varnostne elemente za zaščito. Spoštovanje vseh teh obveznosti potrjuje članstvo v našem klubu," poudarja Mohamed. Za svoj program varnosti v prometu društvo sodeluje s Nacionalnim direktoratom za varnost v cestnem prometu (DNSR), policijo, nacionalno gardo, Alžirsko zvezo za motošport in ministrstvom za mladino in šport. Od leta 2022 klub organizira Alžirski teden motociklov, dogodek mednarodnega pomena. Med dejavnostmi so akcije, namenjene varnosti v prometu, ter borza za izmenjavo in prodajo opreme. Združevanje skupnosti motoristov se konča z vožnjo skozi regije Alžirije. "Nazadnje, tisto, kar nas združuje v okviru Live to ride DZ, je strast do motorjev in močne človeške vrednote," navaja Mohamed Karim Chérif. Miselnost, ki je nerazdružljiva s principi varnosti...
Fotografija dne: Zbiranje skupnosti motoristov se konča z napadom skozi regije Alžirije @Live to ride DZ